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Paseando

El tamaño del país y las limitaciones de tiempo usualmente justifican tomar un avión para viajar por el país o al exterior. Buenos Aires tiene dos aeropuertos: los vuelos internaciones llegan a Ezeiza, a unos cuarenta minutos del centro de Buenos Aires; mientras que los vuelos de cabotaje y regionales llegan al Aeroparque Jorge Newbery, a unos veinte minutos del centro en taxi. Hay actualmente dos grandes aerolíneas operando para vuelos nacionales. Los precios varían por temporada y en algunos casos son más altos para extranjeros. El costo promedio de un pasaje ida y vuelta en un vuelo nacional puede variar entre US$ 200 y US$ 500. Volar del extremo norte al sur lleva alrededor de cinco horas. Los vuelos deben ser reservados localmente. Es posible hacer viajes sólo de ida. Usted puede visitar los sitios de Aerolíneas Argentina y de LAN por vuelos y horarios.

De las grandes aerolíneas internacionales operan: Aeroflot, Avianca, Aerolíneas Argentinas, Air France, American Airlines, Alitalia, Aeroperu, Austral, BQB, British Airways, Canadian Airlines, Dinar, Iberia, KLM, Lan Chile, Lloyd Aero Boliviano, Lufthansa, Malaysia Airlines, South African Airways, Swissair, TAM, Vasp.

Viajar en micro (buses de larga distancia) por Latinoamérica puede cambiar sus preconceptos acerca de las travesías en ómnibus. Los micros de larga distancia son rápidos y cómodos; algunos inclusive proveen comidas a bordo. La mayoría de las tarifas son relativamente baratas para los estándares internacionales, pero los precios pueden fluctuar. Los viajes pueden ser bastante largos e incluir usualmente una noche (Buenos Aires-Ushuaia, por ejemplo: 48 horas). Puede ver y comparar las tarifas y opciones de varias empresas de micros aquí.

Operadores privados manejan algunas de las líneas ferroviarias, mientras que otras están bajo control público. Salvo excepciones, han mostrado poco interés en mantener el servicio en las líneas de pasajeros, incluso en las superpobladas y desfinanciadas líneas urbanas y suburbanas de Buenos Aires. Una línea a rescatar es la que conecta por la costa Buenos Aires y Bahía Blanca. Una línea más bien lenta ahora conecta Buenos Aires con la provincia de Formosa en el norte. Y otra nueva línea va de la costa atlántica bonaerense a la patagónica ciudad de San Martín de los Andes.

 

 
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